Terpopuler 24 Jam Terakhir
1
Janji Taisei Marukawa buat Dewa United FC dan Timnas Indonesia
Sepakbola
12 jam yang lalu
Janji Taisei Marukawa buat Dewa United FC dan Timnas Indonesia
2
Festival Kalimantan Barat 2026 Promosikan Budaya Hingga Beri Penghargaan OSO
Umum
19 jam yang lalu
Festival Kalimantan Barat 2026 Promosikan Budaya Hingga Beri Penghargaan OSO
3
Pengusaha Andi Syamsuddin Arsyad Jajaki Akuisisi Saham Tambang Nikel PT Weda Bay Nickel
Ekonomi
23 jam yang lalu
Pengusaha Andi Syamsuddin Arsyad Jajaki Akuisisi Saham Tambang Nikel PT Weda Bay Nickel
4
KPK Apresiasi Vonis Eks Pejabat Bea Cukai Orlando Hamonangan, Soroti Uang Pengganti Rp5,56 Miliar
Hukum
23 jam yang lalu
KPK Apresiasi Vonis Eks Pejabat Bea Cukai Orlando Hamonangan, Soroti Uang Pengganti Rp5,56 Miliar
5
Otoritas Penerbangan Amerika Serikat Hentikan Seluruh Keberangkatan Pesawat Akibat Gangguan Komunikasi
Internasional
23 jam yang lalu
Otoritas Penerbangan Amerika Serikat Hentikan Seluruh Keberangkatan Pesawat Akibat Gangguan Komunikasi
6
108 Pelajar Ikuti Jakarta Heritage Quest, Jelajahi 10 Situs Bersejarah di Jakarta
Metropolitan
15 jam yang lalu
108 Pelajar Ikuti Jakarta Heritage Quest, Jelajahi 10 Situs Bersejarah di Jakarta
Home  /  Berita  /  Badminton

5 Tahunan Beroperasi dalam 'Ketidakadilan', Ini 6 Tuntutan Driver Ojol

5 Tahunan Beroperasi dalam Ketidakadilan, Ini 6 Tuntutan Driver Ojol
Ilustrasi.
Minggu, 03 Februari 2019 14:37 WIB
Penulis: Muhammad Dzulfiqar
JAKARTA - Sebanyak 6 tuntutan disampaikan oleh Komite Aksi Transportasi Online (KATO) bersama Federasi Serikat Pekerja Metal Indonesia (FSPMI) bertepatan dengan HUT FSPMI, Minggu (3/2/2019).

Mereka merasa gerah dengan ketidakadilan yang terjadi di profesi mereka selama ini.

Presidium KATO, Yudi Arianto, dalam keterangan persnya menyatakan, selama lima tahunan kehadiran PT. Gojek dan PT. Grab di beberapa kota besar di Indonesia, profesi driver online dan ojol telah menjadi magnet bagi ribuan masyarakat yang kesulitan dalam memenuhi kebutuhan hidup. Sayangnya, profesi ini pun, tak juga mensejahterakan.

"Ojol belum diakui oleh hukum dan belum dilindungi hukum. Pengemudi Ojolpun yang jumlahnya ribuan pekerja, tidak dilindungi Jaminan Sosialnya, seperti Jaminan Kesehatan, Kecelakaan kerja dan Kematian," kata Yudi.

Ironisnya, kata Yudi, kecelakaan lalu lintas di jalan yang terjadi saat driver online dan ojol "on job" pun, menjadi tanggungjawab pribadi driver itu sendiri.

Perusahaan Operator dan Negara terlepas dari tanggungjawab kecelakaan yang mengakibatkan cacat ringan atau cacat total bahkan sampai dengan meninggal dunia.

Yudi melanjutkan, nilai tarif yang semakin menurun, cara Suspend semena-mena dan sepihak, tidak adanya perundingan langsung antara kedua belah pihak (driver dengan perusahaan) masih jadi cerminan kemitraan yang tidak jelas dan tidak adil.

"Semua permasalahan itu sebenarnya sudah disampaikan kepada pihak pemerintah, bahkan sampai ke Presiden langsung. Tapi masih janji-janji yang tidak pasti sampai saat ini," kata Yudi.

Karenanya, Yudi menegaskan, pihaknya tak bosan menyuarakan tuntutan keadilan kepada pemerintah. Di momen HUT FSMI kali ini, KATO dan FSPMI atas nama seluruh driver online dan Ojol, menuntut pemerintah agar:

1. Melegalkan Ojol sebagai Alat Transportasi.

2. Menolak Tarif murah.

3. Menjadikan Kemitraan yang Adil

4. Membuat Regulasi Revolusi industri 4.O di sektor transportasi.

5. Meperbaiki Kinerja BPJS Kesehatan.

6. Menurunkan harga BBM, Sembako dan Tarif Dasar Listrik.***

Editor:Muslikhin Effendy
Kategori:Badminton, Olympic, Ekonomi, Voli, DKI Jakarta
wwwwww