Ini Fasilitas Operasional LRT Jakarta

JAKARTA - PT LRT Jakarta memiliki sejumlah fasilitas operasional sebagai sarana dan prasarana untuk memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pengguna transportasi umum LRT Jakarta.

Pelaksana Tugas (Plt) Kepala Divisi Sekretaris Perusahaan PT LRT Jakarta, Aris Rizal Arafah mengatakan, salah satu fasilitas yang dimiliki adalah Auxiliary Power Sub Station (APSS) yang merupakan bangunan berisi peralatan kelistrikan yang berfungsi sebagai catu daya utama untuk kebutuhan perkantoran.

"Gardu induk yang terpisah ini bertujuan agar suplai daya ke kantor tidak tercampur dengan suplai daya kereta," ujarnya, melalui keterangan tertulis, Sabtu (6/7/2024).

Aris menjelaskan, fasilitas lain yang dimiliki adalah Track Rel. LRT Jakarta menggunakan jalur rel dengan lebar 1.435 milimeter yang dikenal dengan Standard Gauge. Selain itu, sistem ballastless track atau slab track, yaitu lintasan rel tanpa ballast (batuan kerikil) dan diganti dengan beton bertulang.

"Mekanisme ini digunakan karena lebih cocok dengan kereta berkecepatan tinggi," terangnya.

Tidak hanya itu, imbuh Aris, LRT Jakarta juga memiliki Third Rail atau sistem rel ketiga yang merupakan metode penyediaan tenaga listrik pada kereta LRT Jakarta menggunakan listrik aliran bawah.

"Metode ini menggunakan perantara bersifat konduktor sepanjang rel kereta," ungkapnya.

Aris menjelaskan, LRT Jakarta juga memiliki fasilitas penting lainnya berupa, Automatic Train Washing Plant (ATWP)
yang menjadi equipment khusus yang berfungsi untuk mencuci eksterior kereta secara otomatis saat kereta kembali ke Depo.

"LRT Jakarta juga dilengkapi Point Machine (Penggerak Rel) atau biasa disebut motor wessel yang merupakan perangkat sistem persinyalan kereta dan terpasang pada persimpangan rel berfungsi untuk menggerakkan lidah wessel," bebernya.

Menurutnya, LRT Jakarta juga menggunakan Wesel. Terdapat beberapa jenis persimpangan (Wesel) yang digunakan untuk mengatur perpindahan kereta antara berbagai jalur.

"Wesel menjadi salah satu elemen penting yang memungkinkan kereta untuk melakukan berbagai manuver," ucapnya.

Untuk memastikan operasional LRT berjalan dengan baik, lanjut Aris, juga digunakan Sistem Lampu Persinyalan (Signaling). Sistem persinyalan merupakan teknologi operasi yang berfungsi untuk memberikan isyarat berupa bentuk, warna, atau cahaya yang ditempatkan pada area di sepanjang jalur LRT Jakarta untuk mengendalikan lalu lintas perjalanan operasional kereta.

Ia memaparkan, LRT Jakarta juga dilengkapi Automatic Train Stop (ATS) sebagai perangkat keamanan perjalanan kereta yang berfungsi untuk mendeteksi kecepatan kereta yang melintas.

"ATS bekerja dengan mengirimkan sinyal kepada LRV dan membaca kecepatan LRV. ATS akan mendeteksi kecepatan kereta, ketika kereta terdeteksi melebihi kecepatan tertentu maka kereta otomatis akan mengaktifkan Emergency Break (EB)," kata Aris.

Aris menambahkan, selain kereta yang selalu dipastikan dalam kondisi prima, perawatan berkala juga dilakukan terhadap prasarana LRT Jakarta.

"Perawatan berkala ini penting untuk menunjang kelancaran operasional demi keamanan dan kenyamanan layanan transportasi publik bagi masyarakat Jakarta," pungkasnya. (Riyan). ***